Słabe chłodzenie i nieprzyjemny zapach z nawiewów to sygnał, że klimatyzacja wymaga serwisu. Napełniamy układ czynnikiem (R134a i R1234yf), kontrolujemy szczelność i wykonujemy odgrzybianie.
Regularny serwis co 1-2 lata utrzymuje wydajność układu i czyste powietrze w kabinie.
Co obejmuje usługa
- Napełnianie czynnikiem R134a / R1234yf
- Kontrola szczelności układu
- Odgrzybianie i dezynfekcja
- Wymiana filtra kabinowego
- Diagnostyka sprężarki i czujników
Po czym poznać, że klimatyzacja potrzebuje serwisu
- nawiew chłodzi słabiej niż kiedyś albo chłodzi tylko w czasie jazdy
- z kratek czuć stęchliznę lub zapach octu, zwłaszcza zaraz po włączeniu
- zaparowane szyby długo nie odparowują
- sprężarka głośno pracuje, stuka albo co chwilę się włącza i wyłącza
- na dywaniku po stronie pasażera zbiera się woda (zatkany odpływ skroplin)
- klimatyzacja nie była serwisowana od dwóch lat lub dłużej
Dlaczego nie warto tylko dobijać czynnika
Każdy układ klimatyzacji z czasem traci trochę czynnika przez uszczelnienia i przewody, dlatego po kilku latach chłodzi słabiej. Jeśli jednak czynnika ubywa szybko, układ jest nieszczelny i samo uzupełnienie wystarczy na krótko. Razem z czynnikiem krąży olej smarujący sprężarkę, więc długa praca z niedoborem czynnika przyspiesza jej zużycie, a to jedna z droższych napraw w klimatyzacji.
Dlatego przed napełnieniem układ powinien przejść próbę próżniową, która pokazuje, czy trzyma szczelność, i jednocześnie usuwa z niego wilgoć. Dużo mówi też ilość odzyskanego czynnika: jeśli w układzie było go wyraźnie mniej, niż przewiduje producent, a od ostatniego serwisu minęło niewiele czasu, szukamy nieszczelności.
Od czego zależy cena
Serwis klimatyzacji samochodowej zaczyna się od 150 zł. Cena zależy przede wszystkim od rodzaju czynnika: starsze auta mają R134a, a większość aut produkowanych mniej więcej od 2017 roku ma wyraźnie droższy R1234yf. Znaczenie ma też ilość czynnika podana przez producenta, odgrzybianie, wymiana filtra kabinowego oraz ewentualne usuwanie nieszczelności (przewody, skraplacz, zawory). Dokładną kwotę znasz przed rozpoczęciem pracy.
Jak wygląda serwis klimatyzacji
- pomiar temperatury na nawiewie i sprawdzenie pracy sprężarki
- odzysk starego czynnika i sprawdzenie, ile go było w układzie
- próba próżniowa: kontrola szczelności i osuszenie układu
- napełnienie ilością czynnika i oleju zgodną z danymi producenta
- kontrola temperatury nawiewu i pracy układu po napełnieniu
- odgrzybianie i wymiana filtra kabinowego, jeśli są w zakresie zlecenia
Nieprzyjemny zapach z nawiewów: skąd się bierze
Za zapach odpowiadają zwykle bakterie i grzyby na parowniku, który po wyłączeniu klimatyzacji długo pozostaje wilgotny i ciemny. Odgrzybianie oraz nowy filtr kabinowy najczęściej wystarczają, jeśli robi się je regularnie. Gdy zapach szybko wraca, przyczyną bywa zatkany odpływ skroplin albo mocno zanieczyszczony parownik.
Możesz temu zapobiegać: kilka minut przed końcem jazdy wyłącz samą klimatyzację, zostawiając nawiew, żeby parownik przeschnął. Włączaj ją też co jakiś czas zimą, na przykład do osuszania szyb, jeśli temperatura na to pozwala, bo regularna praca sprężarki pomaga utrzymać smarowanie uszczelnień.
