Co ile robić serwis klimatyzacji
Najczęściej zaleca się przegląd klimatyzacji raz w roku, najlepiej wiosną, przed sezonem upałów. Uzupełnienie czynnika chłodniczego jest zwykle potrzebne co 1-2 lata, w zależności od szczelności układu i intensywności używania.
Nawet sprawny układ traci część czynnika przez węże i uszczelnienia. Często podaje się, że ubytek może sięgać orientacyjnie około 10% rocznie. Po kilku latach bez serwisu klimatyzacja chłodzi więc wyraźnie słabiej, a sprężarka pracuje w gorszych warunkach, bo razem z czynnikiem krąży olej, który ją smaruje. Filtr kabinowy warto wymieniać zwykle raz w roku, a w mieście, przy dużym zapyleniu, nawet częściej. Jeśli kupiłeś używane auto i nie wiesz, kiedy ostatnio serwisowano klimatyzację, potraktuj najbliższy przegląd jako punkt wyjścia: odzysk czynnika pokaże, ile go brakowało i czy układ jest szczelny.
Po czym poznać, że trzeba nabić klimatyzację
Brak czynnika rzadko objawia się nagle. Zwykle klimatyzacja słabnie z sezonu na sezon. Typowe sygnały to:
- powietrze z nawiewów jest tylko lekko chłodne, nawet przy maksymalnym ustawieniu
- schłodzenie kabiny trwa znacznie dłużej niż wcześniej
- sprężarka często się włącza i wyłącza, co słychać jako regularne kliknięcia spod maski
- szyby parują, a klimatyzacja słabo je osusza
- oleiste ślady na przewodach lub złączach układu, które mogą wskazywać na nieszczelność
Kiedy to coś więcej niż brak czynnika
Po czym poznać, że kończy się klimatyzacja, a nie tylko czynnik? Niepokojące są głośne odgłosy z okolicy sprężarki (buczenie, zgrzyt, stukanie), klimatyzacja, która w ogóle się nie załącza, woda kapiąca do wnętrza auta zamiast pod samochód oraz szybki spadek wydajności krótko po uzupełnieniu czynnika. W tych przypadkach potrzebna jest diagnoza: sprawdzenie szczelności, sprężarki, wentylatora skraplacza i elektryki. Samo nabicie układu z dużą nieszczelnością to zwykle wyrzucone pieniądze.
Zapach z nawiewów: odgrzybianie i ozonowanie
Parownik, czyli wymiennik schowany za deską rozdzielczą, jest chłodny i wilgotny. To dobre warunki dla grzybów i bakterii, które dają charakterystyczny stęchły zapach i mogą przeszkadzać alergikom. Dlatego przy serwisie wykonuje się dezynfekcję.
Ozonowanie polega na uruchomieniu generatora ozonu w zamkniętej kabinie przy pracującej wentylacji. Ozon dezynfekuje wnętrze i kanały nawiewu, a po zabiegu kabinę się wietrzy. Przy uporczywym zapachu stosuje się dodatkowo środek dezynfekujący podawany bezpośrednio na parownik. Zawsze warto przy tym wymienić filtr kabinowy, najlepiej na węglowy.
Prosty nawyk ogranicza problem: wyłącz klimatyzację kilka minut przed końcem jazdy, zostawiając włączony nawiew. Parownik zdąży przeschnąć.
R134a czy R1234yf: jaki czynnik ma Twoje auto
Zgodnie z unijną dyrektywą MAC nowe typy aut homologowane od 2011 roku, a od 2017 roku wszystkie nowo rejestrowane samochody, muszą używać czynnika o niskim wpływie na efekt cieplarniany. W praktyce jest to R1234yf. Starsze auta mają zwykle R134a, a nieliczne nowe modele korzystają z CO2 (R744).
Czynniki nie są zamienne: mają inne złącza serwisowe i nie wolno ich mieszać. R1234yf jest wyraźnie droższy, dlatego koszt napełnienia zależy od rodzaju i ilości czynnika. Jaki czynnik i ile gramów potrzebuje Twoje auto, sprawdzisz zwykle na naklejce pod maską, w okolicy przedniego pasa lub na pokrywie.
Na czym polega serwis klimatyzacji
Jeśli w układzie brakowało dużo czynnika, warto najpierw zlokalizować nieszczelność. Dzięki temu nowy czynnik nie ucieknie po kilku tygodniach.
- sprawdzenie działania i pomiar temperatury powietrza na nawiewach
- odzysk czynnika z ważeniem, który pokazuje, ile go brakowało
- wytworzenie próżni i test szczelności układu
- napełnienie dokładną ilością czynnika według danych producenta, wraz z olejem, często z dodatkiem barwnika UV ułatwiającego wykrycie wycieku
- kontrola pracy sprężarki i wentylatora skraplacza
- wymiana filtra kabinowego i dezynfekcja układu
Jak dbać o klimatyzację przez cały rok
Włączaj klimatyzację regularnie także jesienią i zimą, choćby na kilka minut. Krążący olej smaruje uszczelnienia i sprężarkę, a osuszone powietrze szybciej odparowuje szyby. Utrzymuj w czystości skraplacz z przodu auta, bo liście i owady pogarszają jego chłodzenie. W upał najpierw przewietrz nagrzaną kabinę, a dopiero potem włącz chłodzenie i unikaj bardzo dużej różnicy temperatur między wnętrzem a otoczeniem.
W Level Auto Service w Warszawie (ul. Wirażowa 123, Włochy) serwis klimatyzacji kosztuje od 150 zł. Ostateczna cena zależy od rodzaju i ilości czynnika, a podajemy ją przed rozpoczęciem pracy.
