Olej w automacie pracuje w wysokiej temperaturze i z czasem traci właściwości. Szarpanie przy zmianie biegów, opóźnione włączanie biegu i przegrzewanie skrzyni często zaczynają się właśnie od zużytego oleju.
Dobieramy olej zgodny ze specyfikacją producenta skrzyni, wymieniamy filtr lub sito, jeśli konstrukcja to przewiduje, i kontrolujemy poziom w temperaturze roboczej. Przed pracą sprawdzamy błędy sterownika skrzyni.
Co obejmuje usługa
- Odczyt błędów sterownika skrzyni
- Olej zgodny ze specyfikacją (ATF, DSG, CVT)
- Wymiana filtra lub sita i uszczelki
- Kontrola poziomu w temperaturze roboczej
- Jazda testowa i ponowny odczyt błędów
Kiedy wymienić olej w automacie
Część producentów określa olej w automacie jako dożywotni, ale w praktyce serwisy skrzyń zwykle zalecają wymianę co około 60-100 tys. km. W skrzyniach DSG z mokrymi sprzęgłami producent zwykle przewiduje wymianę co około 60 tys. km. Przy jeździe miejskiej, holowaniu przyczepy lub pracy w taksówce warto robić to częściej. Sygnały, że olej wymaga uwagi:
- szarpnięcia przy zmianie biegów, zwłaszcza między 1 a 2 i 2 a 3
- opóźnione włączanie biegu po przestawieniu dźwigni na D lub R
- wyższe obroty przy zmianie biegu i uczucie ślizgania
- komunikat o przegrzaniu lub usterce skrzyni
- ciemny olej o zapachu spalenizny (jeśli skrzynia ma bagnet)
- przebieg powyżej 60 tys. km bez udokumentowanej wymiany
Wymiana częściowa, powtórzona i z filtrem
Zlanie oleju z miski wymienia tylko część płynu, często około 30-50%, bo reszta zostaje w przekładni hydrokinetycznej i chłodnicy oleju. Wyższy stopień wymiany daje powtórzenie zabiegu lub wymiana dynamiczna. Metodę i ilość oleju ustalamy z Tobą przed pracą, zależnie od skrzyni i stanu oleju.
Uczciwie trzeba dodać, że świeży olej nie naprawi zużytej mechaniki. Jeśli skrzynia ma już wyraźne objawy uszkodzenia, najpierw ją diagnozujemy, żeby było jasne, czego można się spodziewać po wymianie.
Wiele skrzyń nie ma bagnetu, a poziom sprawdza się przez korek kontrolny na rozgrzanej skrzyni, przy pracującym silniku. Dlatego samodzielna kontrola oleju w automacie zwykle nie jest możliwa.
Od czego zależy cena
Wymianę oleju w automacie wyceniamy indywidualnie. Koszt zależy od typu skrzyni i ilości oleju, ceny płynu zgodnego ze specyfikacją (oryginalne płyny do DSG i CVT bywają drogie), tego, czy wymieniany jest filtr, sito lub miska z filtrem, oraz od wybranej metody. Do wyceny wystarczy numer VIN, a kwotę podajemy przed rozpoczęciem pracy.
Jak wygląda usługa
Usługa zajmuje zwykle kilka godzin, zależnie od skrzyni i metody. W niektórych skrzyniach sterownik przez pierwsze kilometry dostosowuje się do nowego oleju, co bywa odczuwalne jako drobna zmiana charakteru pracy. Kolejne etapy:
- Identyfikacja skrzyni po VIN i dobór płynu według specyfikacji producenta
- Jazda próbna i odczyt błędów przed wymianą
- Zlanie oleju, wymiana filtra lub sita i uszczelki miski, oczyszczenie magnesów
- Napełnienie i ustawienie poziomu w zakresie temperatur określonym przez producenta
- Jazda testowa, ponowna kontrola poziomu i błędów, adaptacja, jeśli skrzynia jej wymaga
