Mechanik na Okęciu, w sąsiedztwie lotniska
Ulica Wirażowa leży na Zbarżu, czyli w tej części Okęcia, która należy do dzielnicy Włochy, tuż obok Lotniska Chopina. Wokół biegną Żwirki i Wigury, 17 Stycznia i Komitetu Obrony Robotników: okolica, w której jeździ się dużo, do pracy w rejonie lotniska, do biur, na terminal i z powrotem.
Samochód, który codziennie robi krótkie odcinki w gęstym ruchu, potrzebuje regularnej obsługi, przede wszystkim oleju i hamulców. Dla mieszkańców i firm z Okęcia warsztat jest po prostu na miejscu, bez wyjazdu w inną część miasta.
Częsta sytuacja u osób, które dużo latają: auto, które stało kilka dni albo tygodni, na przykład podczas Twojego wyjazdu, potem nie odpala, bo akumulator się rozładował lub był już słaby. Wtedy warto sprawdzić nie tylko sam akumulator, ale też ładowanie i ewentualny pobór prądu na postoju.
Dojazd z okolic lotniska i z centrum
Spod Lotniska Chopina to ok. 2,4 km, bez korków ok. 5 minut. Ulicą Jamesa Gordona Bennetta wyjeżdżasz na Żwirki i Wigury, a potem skręcasz w ul. Komitetu Obrony Robotników, którą dojeżdżasz do warsztatu. Z Rakowca i z okolic ul. 17 Stycznia zwykle też najprościej jechać przez Żwirki i Wigury.
Jeśli jedziesz z biura w centrum, od Dworca Centralnego trasa ma ok. 7,1 km i bez korków zajmuje ok. 13 minut: Al. Jerozolimskie, Raszyńska, Żwirki i Wigury i ul. Komitetu Obrony Robotników. W godzinach szczytu, zwłaszcza na Żwirki i Wigury, licz się z dłuższym przejazdem.
- Lotnisko Chopina: Bennetta, Żwirki i Wigury, Komitetu Obrony Robotników (ok. 2,4 km)
- Dworzec Centralny: Al. Jerozolimskie, Raszyńska, Żwirki i Wigury, Komitetu Obrony Robotników (ok. 7,1 km)
Dla firm i flot z okolic lotniska
W rejonie Okęcia działa wiele firm, dla których samochód jest narzędziem pracy. Obsługujemy floty i klientów firmowych: każdą usługę dokumentujemy fakturą VAT, a zakres prac i koszt ustalamy przed rozpoczęciem. Nie robimy niczego ponad to, na co się zgodzisz, co ułatwia rozliczanie kosztów w firmie.
Przy autach z dużym przebiegiem wracają zwykle te same pozycje: wymiana oleju i filtrów (od 100 zł), klocki i tarcze hamulcowe (od 150 zł), rozrząd (od 800 zł) oraz klimatyzacja (od 150 zł). Producenci zalecają wymianę paska rozrządu zwykle co 60-180 tys. km albo co 4-10 lat, zależnie od silnika, więc w aucie flotowym warto pilnować tego terminu w dokumentacji serwisowej. Gdy zawodzi elektronika, na przykład auto nie odpala albo gasną kontrolki, naprawę elektryki wyceniamy indywidualnie po diagnozie.
Jeśli kierowcy w Twojej firmie mówią różnymi językami, to też nie problem: w warsztacie rozmawiamy po polsku, ukraińsku i rosyjsku, więc objawy usterki łatwiej opisać dokładnie.
Zasady przy każdej naprawie
- Najpierw diagnoza (diagnostyka komputerowa od 100 zł), potem decyzja o naprawie.
- Cena i zakres prac znane przed rozpoczęciem.
- Żadnych dodatkowych prac bez Twojej zgody.
- Części oryginalne lub dobre zamienniki, dobrane do budżetu. Możesz też przywieźć własne.
- Gwarancja na zamontowane części i robociznę.
- Poniedziałek-sobota 9:00-20:00, płatność kartą Visa, Apple Pay lub Google Pay, tel. 884 858 118.