Diagnozujemy szarpanie, opóźnione zmiany biegów, zgrzyty i błędy sterownika. Wykonujemy serwis oleju w skrzyni automatycznej, wymianę filtrów oraz naprawy mechaniczne i mechatroniczne.
Regularny serwis oleju znacząco przedłuża żywotność skrzyni. Przed naprawą zawsze przedstawiamy diagnozę i orientacyjny koszt.
Co obejmuje usługa
- Serwis oleju AKPP / DSG / CVT
- Wymiana filtrów i uszczelnień
- Diagnostyka mechatroniki
- Naprawa skrzyń manualnych
- Odczyt i kasowanie błędów
Objawy, z którymi warto przyjechać
Im wcześniej przyjedziesz z pierwszymi objawami, tym większa szansa, że skończy się na serwisie oleju, wymianie czujnika lub regulacji, a nie na regeneracji całej skrzyni. Zwróć uwagę na:
- szarpnięcia lub uderzenia przy zmianie biegów w automacie
- opóźnione włączanie biegu D lub R po przestawieniu dźwigni
- ślizganie: obroty rosną, a auto nie przyspiesza
- tryb awaryjny (auto jedzie tylko na jednym biegu) lub komunikat o usterce skrzyni
- wycie, buczenie lub szum, który zmienia się razem z prędkością
- w skrzyni manualnej: zgrzyty przy wrzucaniu biegu, wyskakiwanie biegu, duży luz dźwigni
- wyciek oleju ze skrzyni i plamy pod autem
Jak diagnozujemy skrzynię
Zanim skrzynia trafi do rozbiórki, sprawdzamy rzeczy prostsze i tańsze: poziom i stan oleju, błędy sterownika, parametry pracy (temperaturę oleju, poślizgi, wartości adaptacji), sterowanie zmianą biegów i poduszki skrzyni. W skrzyni manualnej oceniamy też sprzęgło, bo trudne wrzucanie biegów często zaczyna się właśnie od niego.
Część usterek automatu wynika z niskiego poziomu lub zużytego oleju albo z uszkodzonego czujnika, a nie z mechaniki. Dobra diagnoza pozwala uniknąć niepotrzebnego demontażu.
Do diagnozy przyda się opis, kiedy objawy występują: na zimnej czy ciepłej skrzyni, przy ruszaniu, przy konkretnej prędkości lub przy zmianie konkretnego biegu. Jeśli masz historię serwisową skrzyni, na przykład faktury za wymianę oleju, zabierz ją ze sobą.
Od czego zależy cena naprawy
Naprawa skrzyni biegów kosztuje u nas od 800 zł. Kwota zależy od typu skrzyni (manualna, klasyczny automat z przekładnią hydrokinetyczną, dwusprzęgłowa DSG, bezstopniowa CVT), zakresu prac (serwis oleju, czujnik, mechatronika, łożyska, synchronizatory) i tego, czy skrzynię trzeba wyjąć z auta. Pełna regeneracja automatu to na rynku zwykle wydatek rzędu kilku tysięcy złotych, dlatego przed decyzją warto mieć rzetelną diagnozę. Wycenę zawsze podajemy przed rozpoczęciem naprawy.
Przy poważnej awarii warto porównać koszt naprawy, regeneracji i skrzyni używanej. Rzetelna diagnoza daje do tego podstawę.
Jak przebiega naprawa
- Jazda próbna na zimnej i rozgrzanej skrzyni, odczyt błędów sterownika
- Kontrola poziomu i stanu oleju, wycieków i mocowań
- Wycena z wariantami, np. serwis oleju albo naprawa mechaniczna
- Naprawa po akceptacji, przy demontażu wymiana uszczelnień
- Adaptacja skrzyni, jeśli jest wymagana, jazda testowa i ponowny odczyt błędów
