Pasek lub łańcuch rozrządu to krytyczny element silnika. Wymiana w odpowiednim momencie zapobiega poważnym awariom kosztującym tysiące złotych. Wykonujemy pełną wymiana kompletu rozrządu wraz z rolkami i pompą wody.
Dobieramy części do konkretnego modelu i wersji silnikowej, zachowujemy momenty dokręcania i fazy rozrządu. Po pracy kontrolujemy parametry pracy silnika.
Co obejmuje usługa
- Wymiana paska rozrządu z rolkami
- Wymiana łańcucha rozrządu i prowadnic
- Wymiana pompy wody przy okazji rozrządu
- Kontrola faz i naciągu
- Gwarancja na robociznę i części
Kiedy wymienić rozrząd
Pasek rozrządu zwykle nie daje wcześniej żadnych objawów i potrafi pęknąć bez ostrzeżenia. Dlatego najważniejszy jest interwał producenta: zależnie od silnika zwykle 60-180 tys. km lub 4-10 lat, w zależności od tego, co nastąpi pierwsze. Guma starzeje się także wtedy, gdy auto mało jeździ. Warto przyjechać, gdy:
- zbliża się przebieg lub wiek z zaleceń producenta dla Twojego silnika
- kupiłeś używane auto i nie masz faktury potwierdzającej wymianę rozrządu
- spod osłony rozrządu słychać pisk, szum lub cykanie (często rolka albo napinacz)
- na pasku lub w jego okolicy widać olej albo płyn chłodniczy
- ubywa płynu chłodniczego, a pompa wody jest napędzana paskiem rozrządu
- w silniku z łańcuchem słychać grzechotanie po zimnym rozruchu
Od czego zależy cena wymiany rozrządu
Wymiana paska rozrządu kosztuje u nas od 800 zł. Ostateczna kwota zależy przede wszystkim od silnika. W części jednostek dostęp jest prosty, w innych trzeba podeprzeć silnik, zdjąć poduszkę i elementy osprzętu, a do ustawienia faz potrzebne są blokady przeznaczone dla danego silnika.
Na cenę wpływa też zakres zestawu (pasek, rolki, napinacz, często pompa wody i pasek osprzętu) oraz wybór części OE lub jakościowego zamiennika. Rozrząd na łańcuchu to osobna, bardziej pracochłonna usługa (od 1400 zł). Dokładną kwotę podajemy przed rozpoczęciem pracy, a do wyceny wystarczy numer VIN.
Przy okazji warto wymienić uszczelniacze wałków, jeśli się pocą, bo olej na nowym pasku skraca jego życie. W silnikach z paskiem pracującym w oleju (np. niektóre jednostki 1.2 PureTech i 1.0 EcoBoost) interwały i procedura są inne i wymagają szczególnej uwagi.
Jak wygląda wymiana rozrządu
- Identyfikacja silnika po VIN i dobór kompletnego zestawu rozrządu
- Wycena i akceptacja zakresu, w tym decyzja o wymianie pompy wody i paska osprzętu
- Demontaż i zablokowanie wałków w położeniu zgodnym z instrukcją producenta
- Montaż nowego paska, rolek i napinacza z właściwym naciągiem i momentami dokręcania
- Obrócenie wału korbowego ręcznie o dwa pełne obroty i ponowna kontrola znaków faz
- Uzupełnienie i odpowietrzenie układu chłodzenia, uruchomienie i kontrola pracy silnika
Co grozi zbyt późną wymianą
W większości współczesnych silników zerwanie paska powoduje kolizję zaworów z tłokami. Skutkiem są zwykle wygięte zawory, a czasem uszkodzona głowica lub tłoki, a taka naprawa kosztuje wielokrotnie więcej niż planowa wymiana. Sama wymiana trwa zwykle od kilku godzin do całego dnia roboczego, zależnie od silnika.
Po wymianie zachowaj fakturę i zapisz przebieg. To ważna informacja przy kolejnym serwisie i przy sprzedaży auta.
