Odczytujemy kody błędów, kontrolujemy systemy pojazdu i analizujemy parametry w czasie rzeczywistym. Diagnostyka komputerowa pozwala precyzyjnie zlokalizować usterkę, zanim zacznie się naprawa.
Używamy profesjonalnego sprzętu obsługującego sieć CAN i układy elektroniczne większości marek.
Co obejmuje usługa
- Odczyt i kasowanie błędów
- Analiza parametrów na żywo
- Kontrola systemów silnika i ABS/ESP
- Diagnostyka przed zakupem auta
- Jasne wyjaśnienie wyniku
Kiedy podłączyć auto pod komputer
- świeci się lub miga pomarańczowa kontrolka silnika (check engine)
- zapaliły się kontrolki ABS, ESP, poduszek powietrznych lub świec żarowych
- silnik szarpie, nierówno pracuje albo traci moc
- auto przeszło w tryb awaryjny i nie wkręca się na obroty
- spalanie wzrosło bez wyraźnego powodu
- skrzynia automatyczna zmienia biegi z opóźnieniem lub szarpnięciem
- kupujesz używane auto i chcesz wiedzieć, czy błędy nie zostały świeżo skasowane
Kod błędu to dopiero początek
Kod zapisany w sterowniku mówi, w którym obwodzie lub układzie pojawiła się nieprawidłowość, a nie którą część trzeba wymienić. Przykład: błąd P0171 (za uboga mieszanka) może wynikać z nieszczelnego dolotu, zabrudzonego przepływomierza, za niskiego ciśnienia paliwa albo uszkodzonej sondy lambda. Wymiana części na ślepo, tylko na podstawie kodu, często kończy się wydanymi pieniędzmi i tą samą kontrolką.
Dlatego oprócz odczytu sprawdzamy dane zamrożone z chwili wystąpienia błędu, parametry pracy na żywo i w razie potrzeby wykonujemy pomiary lub jazdę próbną. Samo skasowanie błędu nie usuwa przyczyny, a w autach używanych testy gotowości układów pokazują, czy ktoś niedawno czyścił pamięć sterowników.
Od czego zależy cena
Diagnostyka komputerowa zaczyna się od 100 zł. W tej kwocie mieści się podstawowy odczyt i interpretacja błędów. Jeśli usterka jest okresowa, pojawia się tylko w określonych warunkach albo wymaga pomiarów instalacji czy dłuższej jazdy próbnej, zakres i koszt dalszej diagnozy ustalamy z Tobą, zanim zaczniemy.
Jak przebiega diagnostyka
- krótki wywiad: kiedy pojawia się problem, na zimnym czy ciepłym silniku, przy jakiej prędkości
- odczyt kodów ze wszystkich dostępnych sterowników, także błędów zapisanych w historii
- analiza danych zamrożonych i parametrów na żywo
- w razie potrzeby jazda próbna i sprawdzenie podejrzanych elementów
- wynik w zrozumiałej formie: co jest przyczyną, co jest pilne, a co może poczekać, razem z wyceną naprawy
Ile trwa diagnostyka i jak się przygotować
Podstawowy odczyt błędów i omówienie wyniku zwykle zajmują od kilkunastu minut do około godziny, zależnie od auta i liczby sterowników. Usterki okresowe, które pojawiają się tylko na zimnym silniku, w deszczu albo po dłuższej jeździe, mogą wymagać więcej czasu, bo trzeba odtworzyć warunki, w których występują.
Przed wizytą nie kasuj błędów samodzielnie, na przykład tanim interfejsem z aplikacją w telefonie. Zapisane dane zamrożone to cenna wskazówka, a po skasowaniu kod może wrócić dopiero po kilku dniach jazdy. Zanotuj też, kiedy pojawia się objaw i czy towarzyszą mu dźwięki, zapach lub szarpanie.
