Regularny serwis olejowy to podstawa długiej żywotności silnika. Dobieramy olej o właściwej specyfikacji i lepkości, wymieniamy filtr oleju, a w razie potrzeby filtr powietrza, kabinowy i paliwa.
Przy okazji kontrolujemy poziomy płynów i stan podstawowych układów. To szybki przegląd bezpieczeństwa.
Co obejmuje usługa
- Dobór oleju do specyfikacji producenta
- Wymiana filtra oleju
- Wymiana filtrów: powietrza, kabinowy, paliwa
- Kontrola poziomów płynów
- Reset inspekcji serwisowej
Kiedy wymienić olej
- minął przebieg z planu serwisowego albo komputer pokładowy pokazuje komunikat o inspekcji
- od ostatniej wymiany minął rok, nawet jeśli przejechałeś niewiele
- olej pachnie paliwem albo jego poziom na bagnecie rośnie (częste w dieslach z DPF)
- zapaliła się kontrolka ciśnienia oleju: wtedy od razu zatrzymaj auto i zgaś silnik
- kupiłeś używane auto i nie wiesz, kiedy była ostatnia wymiana
- przed zimą lub dłuższą trasą, jeśli termin i tak jest blisko
Co ile wymieniać olej w praktyce
Producenci podają zwykle interwał 15-30 tys. km albo rok, a w programach long life nawet dłuższy. Te wartości zakładają jednak sprzyjające warunki. Jazda po Warszawie to korki, krótkie odcinki, częste zimne rozruchy i praca na wolnych obrotach, a to przyspiesza starzenie oleju. Przy takim użytkowaniu, a także w autach z turbo, bezpośrednim wtryskiem lub instalacją LPG, wielu mechaników zaleca wymianę orientacyjnie co 10-15 tys. km lub raz w roku, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.
Od czego zależy cena
Wymiana oleju zaczyna się od 100 zł. Na końcową kwotę wpływa pojemność układu (od około 3,5 do ponad 7 litrów), wymagana norma producenta (np. olej low SAPS do diesli z DPF), rodzaj filtra oraz to, czy przy okazji wymieniasz filtr powietrza, kabinowy lub paliwa. Możesz też przywieźć własny olej i filtr. Dokładną cenę podajemy przed rozpoczęciem pracy.
Jak wygląda wymiana
- dobór oleju według VIN lub specyfikacji producenta: norma i lepkość
- spuszczenie starego oleju i wymiana filtra oleju
- nowa podkładka korka spustowego, jeśli wymaga tego konstrukcja
- zalanie świeżego oleju, uruchomienie silnika, kontrola szczelności i poziomu
- informacja, kiedy wypada kolejna wymiana
Co grozi, gdy zwlekasz z wymianą oleju
Przepracowany olej traci właściwości smarne i myjące, gęstnieje albo rozrzedza się paliwem. Najpierw cierpią elementy najbardziej wrażliwe na smarowanie: turbosprężarka, łańcuch rozrządu z napinaczem, popychacze hydrauliczne i układ zmiennych faz rozrządu. Szlam z zaniedbanego oleju potrafi zatkać sitko pompy oleju, a wtedy spada ciśnienie i rośnie ryzyko zatarcia silnika. Koszt regularnej wymiany jest niewielki w porównaniu z naprawą turbosprężarki (u nas od 400 zł) czy wymianą łańcucha rozrządu (od 1400 zł).
Między wymianami sprawdzaj poziom oleju bagnetem, na przykład co kilka tankowań, na płaskim terenie i kilka minut po zgaszeniu silnika. Niewielki ubytek jest w wielu silnikach normalny, ale jeśli musisz dolewać często, warto poszukać przyczyny.
