Як зношуються колодки й диски
Нова гальмівна колодка зазвичай має близько 10-12 мм фрикційного матеріалу, залежно від моделі. Міняти її найчастіше час, коли лишилося 2-3 мм або мінімум, указаний виробником. Передні колодки зношуються швидше, бо передня вісь виконує основну роботу під час гальмування. Орієнтовно їх вистачає на 30-60 тис. км, задніх зазвичай довше, але в місті й за динамічної їзди цей пробіг може бути помітно меншим.
Диски теж зношуються. На багатьох дисках вибито мінімальну товщину (маркування MIN TH), нижче якої диск підлягає заміні. На практиці диски часто міняють через одну заміну колодок, але вирішує вимірювання, а не пробіг.
Писк і скрегіт: про що кажуть звуки
Багато колодок мають механічний індикатор зносу: металеву пластинку, яка за тонкої накладки починає торкатися диска. Тоді чути високий писк під час гальмування, інколи й під час руху. Це сигнал записатися на заміну.
Металевий скрегіт або тертя означає значно серйознішу проблему. Зазвичай це свідчить, що фрикційний матеріал закінчився і сталева основа колодки треться об диск. Гальмування в такій ситуації слабшає, а диск руйнується з кожним кілометром. Проте не кожен писк означає знос: нові колодки в період притирання, гальмівний пил чи наліт іржі після дощу, що зникає після кількох гальмувань, теж можуть шуміти.
Лампа зносу колодок
На багатьох авто колодки мають електричний датчик зносу. Коли накладка стирається, датчик доходить до диска, і на приладовій панелі загоряється лампа, найчастіше жовта. Зазвичай невеликий запас матеріалу ще лишається, але їздити на ньому тижнями не варто. Заміну краще запланувати протягом кількох днів. Датчик, як правило, одноразовий і міняється разом із колодками.
Червона лампа гальм означає інше: вона може вказувати на низький рівень гальмівної рідини або затягнуте стоянкове гальмо. Якщо вона горить під час руху з відпущеним ручником, безпечно зупиніться й перевірте рівень рідини.
Інші ознаки проблем із гальмами
- вібрація керма чи педалі під час гальмування, найчастіше через нерівну товщину дисків
- авто веде вбік під час гальмування, наприклад через закислий супорт чи напрямні
- гальмівний шлях став довшим, педаль доводиться тиснути сильніше
- м'яка, «ватяна» педаль або педаль іде глибше, ніж зазвичай: це потребує термінової перевірки
- запах перегрітих гальм і помітно гарячіше одне колесо після поїздки
- виразний бортик на зовнішньому краю диска та глибокі борозни на його поверхні
Як перевірити колодки, не знімаючи колесо
На багатьох авто, особливо з литими дисками з широкими спицями, зовнішню колодку видно крізь колісний диск. Посвітіть ліхтариком і оцініть товщину накладки між основою та гальмівним диском. Якщо на око лишилося 3 мм або менше, час міняти. Заодно перевірте край гальмівного диска: помітний бортик свідчить про сильний знос.
Така перевірка має обмеження. Внутрішня колодка часто зношується швидше, а ззовні її не видно. Підказкою буває й рівень гальмівної рідини в бачку, який падає в міру зносу колодок, але не доливайте рідину наосліп. Повну картину дає огляд із вимірюванням накладок і дисків. Саму гальмівну рідину зазвичай міняють раз на 2 роки, бо з часом вона вбирає вологу.
Чим загрожує їзда на зношених колодках
Гальма є системою безпеки, тож економія на відкладанні заміни зазвичай закінчується більшим рахунком і більшим ризиком на дорозі.
- довший гальмівний шлях, особливо під час екстреного гальмування й на мокрій дорозі
- руйнування дисків сталевою основою колодки, тобто заміна колодок і дисків замість лише колодок
- перегрів гальм і падіння ефективності під час тривалого гальмування
- надмірний вихід поршня, який може пошкодити ущільнення супорта
- нерівномірне гальмування та відведення авто вбік
Заміна колодок: що варто знати
Колодки завжди міняють комплектом на всю вісь, тобто з обох боків одночасно. Під час заміни механік має виміряти диски, очистити й змастити напрямні супортів і перевірити шланги та рідину. На авто з електричним стоянковим гальмом задні колодки міняють із використанням сервісного режиму. Після заміни перші кілька сотень кілометрів уникайте різких гальмувань, щоб колодки притерлися.
У Level Auto Service у Варшаві (ul. Wirażowa 123, Włochy) заміна гальмівних колодок коштує від 150 zł. Якщо диски чи інші деталі теж потребують заміни, до початку робіт ви дізнаєтеся обсяг і ціну, і без вашої згоди ми нічого не робимо.
