Гучна робота, падіння потужності або запах вихлопних газів у салоні вказують на негерметичний вихлоп. Міняємо глушники, каталізатори й труби, зварюємо та герметизуємо систему, усуваємо прогари.
Стежимо за справністю лямбда-зондів і датчиків, від яких залежать витрата пального та викиди.
Що входить у послугу
- Заміна глушника та труб
- Заміна каталізатора
- Зварювання та герметизація
- Перевірка лямбда-зондів
- Усунення прогарів
Ознаки негерметичного чи пошкодженого вихлопу
Вихлопна система працює за високої температури й страждає від вологи та дорожньої солі, тому глушники й труби з часом іржавіють. Під час коротких поїздок у вихлопі також збирається конденсат, який роз'їдає глушник зсередини. Найчастіші ознаки несправності:
- двигун працює гучніше, гул або булькання з-під авто
- шипіння чи цокання під час розгону (негерметичний колектор або гофра)
- запах вихлопних газів у салоні
- деренчання з-під авто, особливо на холостому ходу (відійшов тепловий екран або зруйнована сота каталізатора)
- Check Engine, помилки лямбда-зонда чи ефективності каталізатора (наприклад, P0420)
- втрата потужності й підвищена витрата пального
- провислий глушник, обірвані гумові підвіси
Ремонт чи заміна
Не кожен шум означає новий глушник. Іноді досить замінити гумовий підвіс, хомут чи прокладку, іноді допомагає місцеве зварювання, і лише якщо труба прогнила на довгій ділянці, міняють увесь сегмент. Часто тріскається гофра між колектором і рештою вихлопу, особливо на авто з поперечним розташуванням двигуна.
Помилка ефективності каталізатора не завжди означає, що він зношений. Буває, що винен лямбда-зонд після каталізатора або підсмоктування перед ним, тому спершу перевіряємо параметри й герметичність, а вже потім пропонуємо заміну.
Справний вихлоп важливий не лише через шум. Підсмоктування перед лямбда-зондом спотворює дані про склад суміші, а надмірний шум чи пошкоджений каталізатор можуть призвести до негативного результату техогляду. Сажовий фільтр DPF на дизелях обслуговується окремо, про це йдеться на сторінці регенерації DPF.
Від чого залежить вартість ремонту
Ремонт вихлопної системи в нас коштує від 150 zł. Сума залежить від вузла (підвіс чи хомут, задній глушник, гофра, каталізатор), стану болтів (болти, що прикипіли біля колектора, можуть подовжити роботу), потреби у зварюванні та ціни деталей. Новий каталізатор залежно від моделі коштує на ринку від кількох сотень до кількох тисяч злотих. Вартість називаємо до початку робіт.
Як проходить ремонт
- Огляд на підйомнику й пошук негерметичності, за потреби на працюючому двигуні
- Зчитування помилок і параметрів лямбда-зондів, якщо горить Check Engine
- Кошторис: місцевий ремонт або заміна вузла
- Заміна чи зварювання, нові прокладки, хомути й підвіси
- Перевірка герметичності, кріплень і того, що вихлоп ніде не торкається днища
